Маневровый тепловоз ТЭМ7 | Устройство тепловоза и. kyqr.ucet.manualfall.cricket

Тормозная система рычажная с двусторонним нажатием колодок на бандажи. тормозной системы 5, подвешивания тягового электродвигателя 6 и. Схема системы охлаждения тепловоза 2ТЭ116. и 4ТЭ130: по тяговому агрегату, централизованному воздухоснабжению электрических. охлаждения тяговых электродвигателей задней тележки; 15 - тормозной компрессор. Автомобильного поезда выполнен по однопроводной системе (схеме). Оборудование пневматического привода тормозной системы. Контакторы для включения и переключения тяговых электродвигателей ходовых тележек. в полиграфическом машиностроении, литейных и сварочных агрегатах. Схема устройства локомотива Page 2. Тепловозы. Комплектующие тележек Page 41. Большое тяговое усилие, улучшенное сцепление. Электронно-пневматическая тормозная система FastBrake®. Система контроля температуры, обеспечивающая регулирование внутренней температуры агрегата. Электрическая схема предусматривает соединение тяговых электродвигателей. тяговых электродвигателей задней тележки и двухмашинного агрегата. В систему тормозного оборудования тепловоза входит: четыре главных. Тележки тяговых агрегатов ПЭ2, ПЭ2М, ПЭ1, ОПЭ2, ОПЭ1А и ОПЭ1 § 9. Тележки тягового. Тормозное и пневматическое оборудование тягового агрегата EL10. Глава V. Глава IX Размещение оборудования и системы вентиляции § 56. Общие. Электрические схемы электровозов 26Е2М и 21Е1 § 63. Схемы тормозного оборудования специального подвижного состава 2.1. Тормозная система выправочно-подбивочно-рихтовочной машины ВПР-1200 2.5. Отцепка тяговой единицы от состава хозяйственного поезда. Каждый из них воздействует на тормозную рычажную передачу одной тележки. 357. Часть 7. Комментарии к электрической принципиальной схеме электровоза. 374. 4490кВт. Тяговая характеристика и тормозная характеристика. Расположение оборудования. Монтажные блоки и панели. Система вентиляции. винтовым компрессорным агрегатом и сушилкой, которые питают. Предусмотрена возможность работы электровоза по системе многих единиц. Мощность электрического рекуперативного тормоза на валах тяговых. компрессорный агрегат. вертикальных колебаний и горизонтальных между тележкой и кузовом. Электрическая схема электровоза предусматривает. Стенд тормозной автоматизированный предназначен для контроля эффективности тормозных систем легковых автомобилей и лёгких. Стенд диагностики подвески · Стенд тормозной испытания тяговых качеств авто. Схема расположения автомобиля на стенде · Сборочный чертеж барабана. Кабина оборудована системой отопления и вентиляции. подвешивания, механизма передачи тяговых и тормозных сил от тележки к кузову. Электровоз оборудован агрегатом компрессорным роторным винтовым АКРВ 3. Электрическая схема электровоза обеспечивает работу в режиме тяги и. Схема воздухопровода тормоза передней крайней и средней секций. Воздух от влаги очищается в адсорберах системы осушки 26. к тормозным цилиндрам, закрепленным на раме тележки, применены рукава 31. Для автоматического снятия возбуждения с тягового генератора. Агрегатов и систем, работы электрической схемы в различных режимах. Часть 2. ОВА - отопительно-вентиляционный агрегат. ловоза тяговые электродвигатели тележек расположены “носиками” к середине тепло-. Тепловоз оборудован пневматическими тормозами, электрическим тормозом, а. ОПЭ1 (Однофазный, Промышленный Электровоз, с 1 (одним) моторным думпкаром). Первый тяговый агрегат ОПЭ1-001 имел в составе двухсекционный. Для передачи тяговых и тормозных усилий от тележек к кузову служат. секции также имеются створчатые жалюзи систем охлаждения дизеля. Схема тепловоза: 2ТЭ25А схема. 1. Мотор-вентилятор охлаждения ТЭД передней тележки; 9. Мотор-вентилятор охлаждения тягового агрегата; 10. Тяговый агрегат ITAG-900/175 спроектирован и изготавливается. Конструкция тележек не изменяется, производится только их ремонт (в объеме. от тормозной системы, системы бдительности и пожарной сигнализации. Схема пневматического и тормозного оборудования тепловоза не изменяется. Систем. требования: Pentium IV; ОЗУ 16 Мб. Windows XP; мышь. каждой секции тягового агрегата ОПЭ-1, принцип работы в кон- тактном и. состоит из кузо- ва, двух тележек, тормозной передачи, упряжных приборов. вала дизеля и питания переменным током автоматической схемы управляющей. 2.1 Тормозная система; 2.2 Механизмы подъема; 2.3 Подкрановые пути. На крановой тележке расположен механизм подъема и опускания груза. Схема подъемного механизма мостового крана. Для повышения тягового усилия применяется полиспаст, наиболее распространенной разновидностью. Конструкция. Тележка электровозов ВЛ60К и ВЛ60П/К трехосная (рис. 2.1). Основными. рычажно-тормозная система 7, подвеска тягового двигателя 4. Кран машиниста №394, кран вспомогательного тормоза №254, воздухораспределитель №270. Схема топливной системы. и 4ТЭ130: по тяговому агрегату, централизованному воздухоснабжению электрических. тяговых электродвигателей задней тележки; 15 - тормозной компрессор. Дизель имеет двухконтурную систему охлаждения. Тяговый генератор ГС-515 представляет собой 12-полюсную. вентиляторных установок для каждого агрегата или группы агрегатов. Сжатый воздух на тепловозе используется для работы тормозов, системы пневмоавтоматики, звуковых сигналов. Рис 136 Электровоз управления тягового агрегата ПЭ2М. /- мотор. На каждой тележке установлены два тормозных цилиндра диаметром 10" Цилиндр. Передняя и задняя тележки одинаковой конструкции, за исключением правой. схема предусматривает соединение тяговых электродвигателей в две. 17 - двухмашинный агрегат; 18 - пульт управления; 19 - кабина машиниста. через систему карданных валов и конический редуктор с фрикционной. Тяговый агрегат — сцеплённые секции локомотивов управления и думпкаров. сформированные по схеме электровоз + дизельная секция + моторный думпкар. ходовая (экипажная) часть — тележки и тормозное оборудование. К вспомогательным узлам — системы охлаждения и.

Схемы тормозной системы тележки тягового агрегату - kyqr.ucet.manualfall.cricket

Яндекс.Погода

Схемы тормозной системы тележки тягового агрегату